Ford B-Max soll auch beim Kraftstoffverbrauch punkten

Der Ford B-Max, der in Deutschland im Herbst auf den Markt kommen wird, soll mit seinen neuen Benzin- und Dieselmotoren Maßstäbe bei Kraftstoffverbrauch und Kohlendioxid-Emissionen bringen. Als Dieselvariante wird er mit dem 1,6-Liter-Duratorq-TDCi-Motor erhältlich sein, der mit einem Verbrauch von vier Litern (im Durchschnitt nach EU-Norm) und CO2-Emissionen von lediglich 104 Gramm pro Kilometer die besten Werte in seinem Segment erreicht.

 

 

Berlin - Der Ford B-Max, der in Deutschland im Herbst auf den Markt kommen wird, soll mit seinen neuen Benzin- und Dieselmotoren Maßstäbe bei Kraftstoffverbrauch und Kohlendioxid-Emissionen bringen. Als Dieselvariante wird er mit dem 1,6-Liter-Duratorq-TDCi-Motor erhältlich sein, der mit einem Verbrauch von vier Litern (im Durchschnitt nach EU-Norm) und CO2-Emissionen von lediglich 104 Gramm pro Kilometer die besten Werte in seinem Segment erreicht.

Der neue, leichte und kompakte 1,0-Liter-Ecoboost-Motor mit Benzin-Direkteinspritzung und einer Leistung von 88 kW / 120 PS verbraucht im Durchschnitt 4,9 Liter auf 100 km bei CO2-Emissionen von 114 g/km. Ford errechnet für den B-Max im Vergleich mit Fahrzeugen anderer Hersteller um bis zu 340 Euro niedrigere Kraftstoffkosten pro Jahr.  (© ampnet)

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